R410A和R404A制冷劑的應用說明

R410A和R404A制冷劑的應用說明

兩種冷媒都是混合型制冷劑

410屬于高壓制冷劑，用于空調。而404屬于中低壓制冷劑，用于冰箱和冰柜，冷庫的。兩種制冷劑工作時，壓力不一樣。而設備壓縮機對制冷劑有一定的要求。應用在冷庫等大容量低溫設備上的壓縮機，廠家都沒有都沒有標注使用410A制冷劑的相關數(shù)據。是因為什么樣的制冷劑用在什么溫度需求和運行工況更加適合，是全世界的制冷前輩們做了諸多科學實驗，權衡了更方面的利弊做出選擇的結果。從理論和實踐方面是沒必要質疑的。

從三個方面分析一下兩種制冷劑的相關數(shù)據：

1. 在設計時，首先會考慮能效，看看理論COP誰更高一點。利用制冷循環(huán)不難計算R410a和R404a兩種工質，在壓縮機效率為100%時的理論制冷循環(huán)效率，以-40℃的蒸發(fā)溫度，45°的冷凝溫度為設計工況，兩者的COP比較如下：

答案很明顯，如果單純考慮能效，R410a是高于R404a的。但設計不可能只考慮能效，還需要考慮成本和系統(tǒng)的可靠性。

2. 系統(tǒng)成本 這個主要是考慮冷媒的價格以及容器的價格，下面是兩種工質在不同飽和溫度下的飽和壓力曲線，可以看到R410a的飽和壓力是高于R404a的，也就意味著同樣的設計系統(tǒng)，其設計壓力也會越高，材料用量也會越大，成本也就會越高。從這個角度看似乎R404a會優(yōu)于R410a。

3. 下面再來看看系統(tǒng)可靠性，對于冷庫這類溫度非常低的應用，壓比非常大，壓縮機的型式只能是容積式的壓縮機，如轉子壓縮機或者螺桿壓縮機，對于這兩種壓縮類型，都需要潤滑油進行潤滑，冷媒和潤滑油是互溶的，如果冷媒壓縮完成過后的排氣溫度很高，制冷劑和潤滑油會發(fā)生催化熱分解，在壓縮機內形成有害酸性物質。下面我們看一下上述設計工況下，R410a和R404a的排氣溫度各是多少。

顯然可以看出，R410a的溫度很高，壓縮機的排氣溫度如果過高，不僅僅導致壓縮機的散熱成本升高、同時也更容易老化，影響各個組件的使用壽命。

北京銀龍誠信制冷設備有限公司

2023年12月16日